Esta ley permite que las ciudades creen cruces peatonales donde se necesita más tiempo para cruzar. Es especialmente importante para personas mayores o con discapacidad. Así, todos pueden cruzar las calles de manera más segura.
Es como cuando ajustas el temporizador de una receta al cocinar; si algo necesita más tiempo, simplemente le das un poco más para que quede bien.
Imagina que en la ciudad de Springfield, el cruce peatonal cerca de una escuela tiene un semáforo que da solo 20 segundos para cruzar. La ciudad decide que los niños y personas mayores necesitan más tiempo, así que ajustan el semáforo a 30 segundos para que todos puedan cruzar sin prisa.
A local road authority may provide by ordinance for the designation of pedestrian safety crossings on highways under the road authority's jurisdiction where pedestrian safety considerations require extra time for pedestrian crossing in addition to the time recommended under the Minnesota Manual on Uniform Traffic Control Devices for pedestrian signals. The ordinance may provide for timing of pedestrian signals for such crossings, consistent with the recommendations of the uniform manual for pedestrian signal timing at senior citizen and disabled pedestrian crossings. Cities other than cities of the first class may designate a pedestrian safety crossing only with the approval of the road authority having jurisdiction over the crossing. The authority of local road authorities to determine pedestrian signal timing under this section is in addition to any other control exercised by local road authorities over the timing of pedestrian signals. 2000 c 488 art 6 s 5;2005 c 56 s 1 Official Publication of the State of MinnesotaRevisor of Statutes
La autoridad de caminos local puede decidir sobre los cruces peatonales, pero las ciudades más pequeñas necesitan su aprobación para hacer cambios.
La ley permite que se ajuste el tiempo de los semáforos para dar más tiempo a los peatones, especialmente a los más vulnerables.
No, solo las ciudades que no son de primera clase necesitan la aprobación de la autoridad de caminos para designar cruces peatonales seguros.
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