Esta ley crea un fondo de dinero para hacer las calles más seguras para las personas que caminan y andan en bicicleta. El dinero viene de multas y del presupuesto del estado, y se usa para educar a la gente y mejorar las calles.
Es como cuando en casa decides ahorrar para arreglar el jardín. Cada vez que ahorras un poco de dinero, puedes comprar plantas y herramientas que harán que el espacio sea más bonito y seguro para jugar.
Imagina que María, una ciclista, se siente insegura al cruzar una calle muy transitada. Gracias al Fondo de Seguridad Peatonal, el gobierno decide instalar semáforos nuevos y mejorar los carriles para bicicletas, lo que hace que María se sienta más segura al andar en su bicicleta.
Maryland Transportation Code Section 21-502.1 (2024) - Pedestrian Safety Fund (a) In this section, “Fund” means the Pedestrian Safety Fund. (b) There is a Pedestrian Safety Fund. (c) The Secretary shall administer the Fund. (d) (1) The Fund is a special, nonlapsing fund which is not subject to § 7–302 of the State Finance and Procurement Article. (2) The State Treasurer shall hold the Fund separately, and the Comptroller shall account for the Fund. (e) The Fund consists of: (1) The fines collected under § 21–502(e) of this subtitle; (2) Money appropriated in the State budget for the Fund; (3) Any interest earnings of the Fund; and (4) Any other money from any source accepted for the benefit of the Fund. (f) The Fund may be used only for enhancing the safety and quality of pedestrian and bicycle transportation, including: (1) Developing and providing educational programming for bicyclists, motorists, and pedestrians that raises awareness of their joint responsibility to follow the rules of the road; (2) Physical design changes that calm traffic, minimize conflicts among street users, and protect bicyclists, motorists, and pedestrians, including design changes such as: (i) Lane narrowing; (ii) Establishment of bicycle ways; (iii) Sidewalk construction; (iv) Pedestrian control signal upgrades; (v) Speed bumps; (vi) Curb extensions; and (vii) Safety zones; and (3) Increasing enforcement of existing rules of the road, such as by using radar speed display signs in areas where pede
El dinero proviene de multas por violaciones de tráfico, del presupuesto estatal y de donaciones de otros lugares.
El fondo se utiliza para hacer cambios en las calles, como instalar señales de tráfico y crear carriles para bicicletas, lo que aumenta la seguridad de peatones y ciclistas.
El Secretario del Departamento de Transporte de Maryland es responsable de administrar el Fondo de Seguridad Peatonal.
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