Si hay un cruce de tren y carretera donde ocurren muchos accidentes, el gobierno investiga por qué. Si aprueban, podrían poner señales para que sea más seguro.
Es como si en una calle peligrosa con mucho tráfico se pusiera una luz roja después de que ocurrieron varios accidentes. Así se evita que la gente se lastime más.
Imagina que en un cruce en la ciudad de Springfield, donde pasan muchos coches, han ocurrido dos accidentes con trenes en cinco años. El gobierno revisa la situación y, si los vecinos piden ayuda, podrían instalar una barrera para que la gente esté más segura al cruzar.
189.561 Investigation of certain public grade crossings not equipped with gates -- Results -- Costs. (1) The cabinet shall investigate any public grade crossing not equipped with gates, with an average daily traffic of four thousand (4,000) or more, at w hich two (2) or more accidents involving a train and a vehicle traversing the crossing of a railroad and a highway have occurred in a consecutive five (5) year period, beginning January 1, 1986. The cabinet shall not consider nonfatal accidents caused by mechanical failure of the motor vehicle; accidents in which the operator of the highway motor vehicle was in violation of the provisions of KRS Chapter 189A; or other nonwarning signal related cause as set forth by the cabinet in an administrative regulation. If the cabinet installed active warning devices under its normal crossing safety improvement program since January 1, 1986, the five (5) year period for the determination of accidents shall begin at the time of this installation. The cabinet shall reque st written comments from the affected local government prior to reaching a decision on a particular crossing. After receiving a report from the affected local government supporting the installation of gates, the cabinet, utilizing matching funds available from the Federal Highway Administration's rail/highway grade crossing safety program, shall program the installation of gates at the crossing.
Se investigan cruces públicos sin señales que tengan un tráfico diario de al menos 4,000 vehículos y donde hayan ocurrido accidentes con trenes y coches.
Los accidentes no se toman en cuenta si fueron causados por fallas mecánicas del vehículo o si el conductor violó las leyes de tránsito.
El gobierno local debe enviar comentarios sobre la situación del cruce, y si apoyan la instalación de barreras, se puede programar su instalación con fondos federales.
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